Adepte du transport actif ? Léger et rapide, l’Orpheo LRT vous épatera : muni de garde-boues vous protégeant en cas de pluie, il présente aussi des freins à disque hydrauliques assurant un freinage puissant en toutes conditions et des pneus résistant aux perforations. Et pas question de le remiser en saison hivernale puisque sa chaine antirouille vous permet de rouler à l’année. Un compartiment a même été installé au porte-bagages arrière, question de sécuriser votre cadenas en U. Et avec son look sans prétention, vous passerez sous le radar et arriverez toujours à l’heure au bureau.
ORPHEO LRT
Tout équippé
1099.99 $
Éléments clés:
- Position sportive pour le confort et la performance
- Cadre et fourche en alliage léger
- Transmission Shimano 1x9
- Puissants freins à disque hydrauliques
- Garde-boues et porte-bagages arrière avec rangement pour cadenas en U
Couleurs:
Technologies
1X9 Braquets
1X9 Braquets
Braquets Optimisés
Braquets Optimisés
EPT-Technologie
EPT-Technologie
Fourche Aluminium
Fourche Aluminium
Géométrie Progressive
Géométrie Progressive
Meta 20 Aluminium
Meta 20 Aluminium
TP-TG
TP-TG
Caractéristiques
Cadre
Meta 20 Aluminium
Fourche
Aluminium fuselée 1-1/4 à 1-1/8 po
Poids (lb)
27.5
Tailles
G M P TG TP
Couleurs
Noir Sombre
Manettes
Shimano Alivio 1 x 9
Dérailleur avant
N/A
Dérailleur arrière
Shimano Acera
Freins
Tektro HD-R280 disque hydrauliques
Leviers de freins
Tektro
Manivelle
Lasco
Plateaux
38
Pédalier
Shimano cartouche scellée
Cassette
Shimano 11-36
Chaîne
KMC-X9 Eco Protect
Casque
FSA Orbit intégré scellé
Guidon
Alu cintrage 12 mm
Tige
Promax
Bandes de poignées
Velo ERGO double densité
Selle
Opus City
Tige de selle
Promax Alu 27.2 x 300
Jantes
Weinmann X-Star 19D
Moyeux
Joytech à clé 5 mm
Pneus
Kenda Kwick Tendril Iron Cap 700 x 35
Pédales
FPD NW-247
Autre
Protection pour tube horizontal
Autre
Porte-bagages avec rangement pour cadenas en "U"
Autre
Chaine anti rouille
Géométrie
| Grandeur | XS | S | M | L | XL |
| Taille du cycliste (± 5CM) | 155 | 164 | 173 | 182 | 191 |
| Taille du cycliste (± 2″) | 5’1” | 5’4.5” | 5’8” | 5’11.5” | 6’3″ |
| S – Tige de selle | 380 | 420 | 460 | 500 | 540 |
| TT – Tube horizontal | 529 | 547 | 568 | 589 | 611 |
| HT – Jeu de direction | 113 | 131 | 154 | 176 | 196 |
| HA – Angle de direction | 71 | 71.25 | 71.5 | 71.75 | 72 |
| SA – Angle de tube de selle | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| CS – Bases | 435 | 440 | 445 | 445 | 450 |
| D – Hauteur de boîtier | 75 | 75 | 72.5 | 70 | 72 |
| ST – Hauteur de direction | 540 | 560 | 580 | 600 | 620 |
| RE – Profondeur | 379 | 387 | 397 | 407 | 416 |
| SO – Enfourchement | 717 | 744 | 775 | 806 | 834 |
| Largeur guidon (mm) | 580 | 600 | 600 | 620 | 620 |
| Largeur Potence (mm) | 70 | 80 | 80 | 90 | 100 |
| Longeur manivelles (mm) | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 |
