BIG CITY
2021|2022|2023|2024|2025
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Éléments clés:
- Géométrie Progressive qui vous permet de dominer le traffic
- Cadre et fourche en alliage léger
- Transmission Shimano 3x9
- Gros pneus 650 x 45 mm
- Câblage interne
Couleurs:
Technologies
3X9 Braquets
3X9 Braquets
Braquets Optimisés
Braquets Optimisés
Cadre en aluminium
Cadre en aluminium
Fourche Aluminium
Fourche Aluminium
Géométrie Progressive
Géométrie Progressive
TP-TG
TP-TG
Caractéristiques
Cadre
Meta 20 Aluminium
Fourche
Aluminium fuselée 1-1/4 à 1-1/8 po
Poids (lb)
26.2
Tailles
TP P M G TG
Manettes
Shimano ST-EF505 3 x 9
Dérailleur avant
Shimano Altus
Dérailleur arrière
Shimano Altus
Freins
Shimano BR-MT200 disque hydrauliques
Leviers de freins
Shimano
Manivelle
Shimano FC-MT101
Plateaux
44-32-22
Boîtier de pédalier
Shimano cartouche scellée
Cassette
Shimano 11-28
Chaîne
KMC-Z9
Jeu de Direction
FSA Orbit intégré scellé
Guidon
Alu cintrage 12 mm
Potence
Promax
Poignée/Guidoline
Velo ERGO double densité
Selle
Opus City
Tige de selle
Promax Alu 27.2 x 300
Jantes
Weinmann U28 650
Moyeux
Joytech
Pneus
Kenda Kwick Seven.5 650 x 45
Pédales
FPD NW-247
Autre
Compatible avec des garde-boues et porte-bagages
Géométrie
| Grandeur | XS | S | M | L | XL |
| Taille du cycliste (± 5CM) | 155 | 164 | 173 | 182 | 191 |
| Taille du cycliste (± 2″) | 5’1” | 5’4.5” | 5’8” | 5’11.5” | 6’3″ |
| S – Tige de selle | 380 | 420 | 460 | 500 | 540 |
| TT – Tube horizontal | 530 | 550 | 570 | 590 | 610 |
| HT – Jeu de direction | 148 | 163 | 183 | 198 | 213 |
| HA – Angle de direction | 71 | 71.25 | 71.5 | 71.75 | 72 |
| SA – Angle de tube de selle | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| CS – Bases | 440 | 445 | 445 | 445 | 450 |
| D – Hauteur de boîtier | 65 | 65 | 60 | 60 | 60 |
| ST – Hauteur de direction | 560 | 575 | 590 | 605 | 620 |
| RE – Profondeur | 375 | 385 | 395 | 405 | 415 |
| SO – Enfourchement | 726 | 752 | 783 | 808 | 834 |
| Largeur guidon (mm) | 580 | 600 | 600 | 620 | 620 |
| Largeur potence (mm) | 70 | 80 | 80 | 90 | 100 |
| Longeur manivelles (mm) | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 |