Négocier l’environnement urbain peut parfois s’avérer aussi imprévisible que de dévaler des sous-bois en milieu sauvage. La solution : le Big City LRT. Doté de pneus larges, il se moque des nids-de-poule et des zones de construction tandis que ses garde-boues et sa chaine antirouille lui permettent d’affronter le mauvais temps sans broncher. Son cadre comporte une protection pour le tube horizontal et des bandes réfléchissantes assurant la visibilité du cycliste auprès des automobilistes. Le Big City LRT, la solution pour rester zen malgré la frénésie urbaine.
BIG CITY LRT
Transmission Mono Plateau
1099.99 $
Éléments clés:
- Géométrie Progressive qui vous permet de dominer le traffic
- Cadre et fourche en alliage léger
- Transmission Shimano 1x9
- Gros pneus 650 x 45 mm
- Garde-boues complets, protecteur de tube horizontal et chaine anti-rouille
Couleurs:
Technologies
1X9 Braquets
1X9 Braquets
Braquets Optimisés
Braquets Optimisés
EPT-Technologie
EPT-Technologie
Fourche Aluminium
Fourche Aluminium
Géométrie Progressive
Géométrie Progressive
Meta 20 Aluminium
Meta 20 Aluminium
TP-TG
TP-TG
Caractéristiques
Cadre
Meta 20 Aluminium
Fourche
Aluminium fuselée 1-1/4 à 1-1/8 po
Poids (lb)
27.5
Tailles
G M P TG TP
Couleurs
GRIS
Manettes
Shimano Alivio 1 x 9
Dérailleur avant
N/A
Dérailleur arrière
Shimano Acera
Freins
Tektro HD-T275 disque hydrauliques
Leviers de freins
Tektro
Manivelle
Prowheel
Plateaux
38
Pédalier
Shimano cartouche scellée
Cassette
Shimano 11-36
Chaîne
KMC-X9 Eco Protect
Casque
FSA Orbit intégré scellé
Guidon
Alu cintrage 12 mm
Tige
Promax
Bandes de poignées
Velo ERGO double densité
Selle
Opus City
Tige de selle
Promax Alu 27.2 x 300
Jantes
Weinmann U28 650
Moyeux
Joytech à clé 5 mm
Pneus
Kenda Kwick Seven.5 K-Shield 650 x 45
Pédales
FPD NW-247
Autre
Protection pour tube horizontal
Autre
Chaine anti rouille
Géométrie
| Grandeur | XS | S | M | L | XL |
| Taille du cycliste (± 5CM) | 155 | 164 | 173 | 182 | 191 |
| Taille du cycliste (± 2″) | 5’1” | 5’4.5” | 5’8” | 5’11.5” | 6’3″ |
| S – Tige de selle | 380 | 420 | 460 | 500 | 540 |
| TT – Tube horizontal | 530 | 550 | 570 | 590 | 610 |
| HT – Jeu de direction | 148 | 163 | 183 | 198 | 213 |
| HA – Angle de direction | 71 | 71.25 | 71.5 | 71.75 | 72 |
| SA – Angle de tube de selle | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| CS – Bases | 440 | 445 | 445 | 445 | 450 |
| D – Hauteur de boîtier | 65 | 65 | 60 | 60 | 60 |
| ST – Hauteur de direction | 560 | 575 | 590 | 605 | 620 |
| RE – Profondeur | 375 | 385 | 395 | 405 | 415 |
| SO – Enfourchement | 726 | 752 | 783 | 808 | 834 |
| Largeur guidon (mm) | 580 | 600 | 600 | 620 | 620 |
| Largeur Potence (mm) | 70 | 80 | 80 | 90 | 100 |
| Longeur manivelles (mm) | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 |
