Négocier la jungle urbaine peut parfois s’avérer aussi ardu que de dévaler des sous-bois cahoteux en pleine forêt. La solution : le Big City LRT. Doté de larges pneus, il se moque des nids-de-poule et des zones de construction tandis que ses garde-boues et sa chaine antirouille affrontent le mauvais temps sans broncher. Son cadre comporte une protection pour le tube horizontal et ses bandes réfléchissantes assurent votre visibilité auprès des automobilistes. Le Big City LRT, la solution pour rester zen malgré la frénésie urbaine.
BIG CITY LRT
2020
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Éléments clés:
- Nouvelle Géométrie Progressive
- Cadre et fourche en alliage léger
- Transmission Shimano 1x9
- Gros pneus 650 x 45 mm
- Garde-boues complets, protecteur de tube horizontal et chaine anti-rouille
Couleurs:
Technologies
1X9 Braquets
1X9 Braquets
Braquets Optimisés
Braquets Optimisés
EPT-Technologie
EPT-Technologie
Fourche Aluminium
Fourche Aluminium
Géométrie Progressive
Géométrie Progressive
Meta 20 Aluminium
Meta 20 Aluminium
TP-TG
TP-TG
Caractéristiques
Cadre
Meta 20 Aluminium
Fourche
Aluminium fuselée 1-1/4 à 1-1/8 po
Poids (lb)
27.5
Tailles
TP P M G TG
Couleurs
GRIS
Manettes
Shimano Altus 1 x 9
Dérailleur avant
N/A
Dérailleur arrière
Shimano Acera
Freins
Shimano BR-MT200 disque hydrauliques
Leviers de freins
Shimano BL-MT200
Manivelle
Prowheel
Plateaux
38
Pédalier
Shimano cartouche scellée
Cassette
Shimano 11-36
Chaîne
KMC-X9 Eco Protect
Casque
FSA Orbit intégré scellé
Guidon
Opus Gold cintrage 12 mm
Tige
Opus Silver
Bandes de poignées
Velo ERGO double densité
Selle
Opus Tarmac
Tige de selle
Opus Bronze 27.2 x 300
Jantes
Weinmann U28 650
Moyeux
Joytech à clé 5 mm
Pneus
Kenda Kwick Seven.5 K-Shield 650 x 45
Pédales
FPD NW-247
Autre
Protection pour tube horizontal
Autre
Chaine anti rouille
Géométrie
Grandeur | XS | S | M | L | XL |
Taille du cycliste (± 5CM) | 155 | 164 | 173 | 182 | 191 |
Taille du cycliste (± 2″) | 5’1” | 5’4.5” | 5’8” | 5’11.5” | 6’3″ |
S – Tige de selle | 380 | 420 | 460 | 500 | 540 |
TT – Tube horizontal | 530 | 550 | 570 | 590 | 610 |
HT – Jeu de direction | 148 | 163 | 183 | 198 | 213 |
HA – Angle de direction | 71 | 71.25 | 71.5 | 71.75 | 72 |
SA – Angle de tube de selle | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 |
CS – Bases | 440 | 445 | 445 | 445 | 450 |
D – Hauteur de boîtier | 65 | 65 | 60 | 60 | 60 |
ST – Hauteur de direction | 560 | 575 | 590 | 605 | 620 |
RE – Profondeur | 375 | 385 | 395 | 405 | 415 |
SO – Enfourchement | 726 | 752 | 783 | 808 | 834 |
Largeur guidon (mm) | 580 | 600 | 600 | 620 | 620 |
Largeur Potence (mm) | 70 | 80 | 80 | 90 | 100 |
Longeur manivelles (mm) | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 |