H1 – Aileron Heavy 100/120/0
H1 – Aileron Heavy Italic 100/120/0
Sous-titre H1 – Aileron Semibold Italic 25/30/0
Sous-titre H1 – Aileron Light 25/30/0
H2 – Aileron Bold 80/80/0.
H2 – Aileron Bold 80/80/0. Avec trait
H2 – Aileron Bold Italic 80/80/0.
H3 – Aileron Bold 50/50/0
H3 – Aileron Semibold 50/50/0
H4 – Aileron Bold 45/45/0
H4 – Aileron Semibold 45/45/0
H4 – Aileron Semibold Italic 45/45/0
H5 – Aileron Semibold 35/40/0
H6 (H5) – Aileron Semibold 30/30/0
Texte d’introduction – Aileron Light 22/31/0 Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Duis mattis, diam non aliquam cursus, risus quam placerat justo, quis rhoncus massa ipsum nec turpis. In hac habitasse platea dictumst. Integer tortor ipsum, tincidunt eget vestibulum quis, fermentum egestas sapien. Nam scelerisque arcu id velit consectetur euismod.
Texte d’introduction – Aileron Bold 22/31/0 Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Duis mattis, diam non aliquam cursus, risus quam placerat justo, quis rhoncus massa ipsum nec turpis. In hac habitasse platea dictumst. Integer tortor ipsum, tincidunt eget vestibulum quis, fermentum egestas sapien. Nam scelerisque arcu id velit consectetur euismod.
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Test texte Medium. Doit être égal à courant.
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Bloc – Accordéons
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Les vélos électriques OPUS sont tous dotés de l’«assistance électrique au pédalage », laquelle régularise la transmission de puissance provenant du moteur électrique : des capteurs positionnés sur le vélo détectent le niveau d’effort de pédalage déployé par l’usager et contrôlent le niveau d’assistance que le moteur fournira. Plus la puissance de pédalage est élevée, plus l’assistance électrique le sera aussi. Le réglage du niveau d’assistance s’effectue à partir de l’ordinateur de bord sur le vélo. Du coup, l’usager bénéficie d’un niveau d’assistance élevé jumelé à un effort déployé moindre ou d’une plus grande distance parcourable lié à un niveau d’assistance plus économique. Afin d’économiser la durée de vie de la batterie, les capteurs envoient un signal d’arrêt au moteur dès que l’usager arrête de pédaler. De plus, les capteurs avisent le moteur de cesser l’assistance dès que la vitesse atteint plus de 32 km/h. L’usager souhaitant excéder cette vitesse le fera sans assistance, n’ayant recours qu’à sa puissance musculaire.
H2 – Bloc – Grand CTA
Quel que soit votre niveau de cycliste, nous sommes déterminés à construire des vélos de haute qualité qui conviennent non seulement à votre style de conduite, mais aussi à votre style de vie.
Nos vélos sont beaucoup plus que la somme de leurs parties!
#opusbike. #chasethatsmile.
Bloc – Cartes avec icone et texte
Meta 30 aluminium
Tubes en aluminium 6061 à triple épaisseur variée, hydroformés ou travaillés mécaniquement.
Meta 20 aluminium
Tubes en aluminium 6061 à double épaisseur variée.
Meta 10 aluminium
Tubes en aluminium 6061.
6061 aluminium
Tubes en aluminium 6061 de première qualité, légers et durables pour les cadres junior.
Meta 20 acier
Tubes en acier chromoly à double épaisseur variée.
Poids plume
Tubes en acier à haute résistance.
H5 Meta 10 acier
Tubes en acier à haute résistance.
Bloc Galerie et texte
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Bloc Galerie et texte avec alignement à droite
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H4 Plus qu’un objet à deux roues. Plus que de l’acier, de l’aluminium, des roues, des freins, des rayons et une chaîne. Les vélos Opus ont quelque chose qu’aucun autre vélo ne possède
Une âme.
Cette âme est née de notre héritage unique qui prend racine dans notre situation géographique, notre savoir-faire et notre détermination.
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