Pour trouver le numéro de série de votre vélo Opus, regardez sous le boitier de pédalier de votre vélo. Le numéro de série est un code alphanumérique sur un autocollant ou bien gravé dans le cadre.
Pour les vélos électriques, le numéro de série sera situé sous le pédalier ou le long du tube descendant. Il est également indiqué sur la petite boîte d'accessoires qui vous a été donnée par votre revendeur agréé Opus.
Si vous cherchez le numéro de série de la clé de la batterie électrique, celle-ci se trouve sur le petit boîtier fourni par votre revendeur Opus agréé. Il est également sur le trousseau de clés d'origine. Gardez toujours le porte-clés et la clé de rechange dans un endroit sûr.
Selon le Règlement sur la sécurité des automobiles du Canada, un véhicule peut être considéré comme un vélo à assistance électrique (VAE) s’il répond aux exigences suivantes :
- Il doit être muni de pédales et doit pouvoir être propulsé par la puissance musculaire de l’usager ;
- Il doit être doté d’un moteur électrique offrant une puissance de moins de 500 watts ;
- Il ne doit pas pouvoir produire une vitesse assistée maximale de plus 32 km/h ;
- Il doit être doté d’un moteur ne pouvant se mettre en marche tant que l’usager n’ait atteint une vitesse de 3 km/h.
Chez OPUS, tous les vélos électriques répondent aux normes émises par Transport Canada.
Chaque province applique son propre code de sécurité routière et la plupart considèrent les VAE comme tout autre type de vélo ; le VAE n’a donc pas besoin d’être immatriculé, son usager n’a pas à souscrire à une assurance particulière, et le VAE peut circuler sur la voie publique, sauf sur les autoroutes et leurs voies d’accès.
Certains territoires canadiens présentent toutefois des restrictions liées à l’âge minimal de l’utilisateur et, comme c’est le cas avec tout autre type de vélo, le port du casque peut s’avérer obligatoire. Nous vous recommandons de consulter les règles en vigueur dans votre province afin d’être parfaitement conforme aux normes.
Les vélos électriques OPUS sont tous dotés de l’«assistance électrique au pédalage », laquelle régularise la transmission de puissance provenant du moteur électrique : des capteurs positionnés sur le vélo détectent le niveau d’effort de pédalage déployé par l’usager et contrôlent le niveau d’assistance que le moteur fournira. Plus la puissance de pédalage est élevée, plus l’assistance électrique le sera aussi.
Le réglage du niveau d’assistance s’effectue à partir de l’ordinateur de bord sur le vélo. Du coup, l’usager bénéficie d’un niveau d’assistance élevé jumelé à un effort déployé moindre ou d’une plus grande distance parcourable lié à un niveau d’assistance plus économique.
Afin d’économiser la durée de vie de la batterie, les capteurs envoient un signal d’arrêt au moteur dès que l’usager arrête de pédaler. De plus, les capteurs avisent le moteur de cesser l’assistance dès que la vitesse atteint plus de 32 km/h. L’usager souhaitant excéder cette vitesse le fera sans assistance, n’ayant recours qu’à sa puissance musculaire.
Si on peut identifier la capacité d’une batterie de différentes façons, la donnée la plus simple à comparer demeure le nombre watts-heure (Wh)de la batterie. On obtient cette donnée en multipliant sa capacité (ampères-heure) et la tension (volts) de la batterie, ou Ah x V. Le résultat donne une idée approximative de sa longévité.
Les batteries des modèles électriques d’OPUS se rechargent à l’aide du chargeur (lequel est fourni avec le vélo) se branchant dans une prise de courant 110 volts conventionnelle. Sur la batterie, un témoin lumineux indique le niveau de charge et permet de suivre l’état du chargement. Un régulateur intégré empêche la surcharge de la batterie.
En général, on peut obtenir une charge à 80 % de sa capacité en deux heures, et une charge complète entre trois et quatre heures.
Réponse : ça dépend ! Plusieurs variables influenceront l’autonomie de la batterie et la distance maximale que vous pourrez parcourir avec une charge complète. Le poids de l’utilisateur et du matériel transporté, le type de terrain – un parcours vallonné notamment – et un fort vent de face sont des facteurs réduisant la distance pouvant être parcourue. Pour des informations plus précises, veuillez vous référer aux manuels d'utilisation de chaque système.
Les vélos à assistance électrique OPUS affichent une construction et des pièces de qualité supérieure, et tous sont assemblés puis testés dans nos installations de Montréal. Bien que ce type de bolide nécessite un entretien semblable à tout autre vélo, le fonctionnement de son système électrique requiert un entretien particulier :
- Avant d’entreposer son vélo pour une période prolongée, l’utilisateur doit procéder à une charge complète de la batterie. Une fois cette dernière retirée et placée dans un endroit sec et frais, l’utilisateur devra s’assurer que les câbles et les connecteurs soient bien protégés afin d’éviter d’être endommagés ;
Quant aux systèmes à assistance électrique OPUS, en voici les grandes lignes :
- Les vélos électriques Opus dotés du système Shimano STEPS, affichent une force motrice brevetée intégrant moteur, dispositif de commande, boitier de pédalier, et moyeu. Les commandes et l’affichage sont liés à des câbles Di2 réguliers. Le système peut être personnalisé, mis à jour, et ses paramètres, réglés à l’aide du logiciel téléchargeable e-Tube de Shimano se connectant à un ordinateur à l’aide d’un port USB. Veuillez communiquer avec un détaillant OPUS autorisé pour effectuer l’entretien de votre système Shimano STEPS.
- Les systèmes Pendix et Vittoria présentent deux composants principaux : la batterie et le dispositif motorisé. Un témoin affichera une lumière clignotante lors de tout problème lié à l’un des dispositifs, lesquels se réparent aisément dans n’importe quel centre de service OPUS autorisé.
- Utilisés lors de nombreux essais routiers, face aux pires conditions climatiques canadiennes, les deux systèmes ont fourni un rendement irréprochable et ce, peu importe la saison.
- Une note concernant l’utilisation hivernale : l’autonomie de la batterie diminuant par temps très froid, cette dernière doit être réchauffée –atteindre une température de 10 degrés Celcius – avant d’être rechargée, afin d’éviter la détérioration de ses cellules.
Trouvez le détaillant OPUS le plus près de chez vous en cliquant sur l’onglet “Trouver un détaillant”.
Oui, certains détaillants OPUS participent à notre programme démo. Pour plus d’information, contactez le détaillant OPUS de votre région.
Chaque modèle OPUS présente une charte de géométrie spécifique et des recommandations quant à la taille du cycliste. Vous trouverez cette charte sur la page web de chacun des modèles.
Écrivez-nous à [email protected], nous serons heureux de vous aider.
Oui, cliquez ici pour consulter les catalogues des années antérieures.
Oui, veuillez avoir en main le numéro de série de votre vélo (situé sous le boîtier de pédalier du cadre), puis cliquez ici.
Chaque boîte de vélo OPUS expédiée au détaillant contient un manuel d’utilisateur. À l’achat, le conseiller aux ventes devrait vous en remettre un. S’il s’avère introuvable, veuillez en télécharger une copie ici.
Le lien apparaît au bas de la page de Opusbike.com sous "Manuels des produits", vous pouvez aussi en télécharger une copie ici.
Consultez le guide d’utilisateur du manufacturier du porte-vélos et suivez les consignes afin de le fixer correctement. Sachez toutefois que resserrer excessivement le serre-joints pourrait abîmer le cadre, un dommage non couvert par la garantie.
Oui, mais consultez le manuel d’utilisateur du manufacturier du support d’entraînment et suivez les consignes afin de l’installer correctement.
Bien que nous proposions des directrices concernant nos cadres et nos fourches, nous vous conseillons de consulter votre détaillant afin de vous assurer que votre vélo OPUS soit parfaitement adapté à vos besoins.
Oui, l’entretien de votre vélo OPUS peut être effectué par la boutique de vélo de votre choix. Néanmoins, seuls les détaillants OPUS autorisés peuvent réaliser les réclamations sous garantie. Cliquez ici pour trouver le détaillant OPUS de votre région.
Cliquez ici afin de consulter notre politique de garantie.
Tous les détaillants agréés Opus se feront un plaisir de réparer tous les vélos Opus. Cependant, il n'existe aucun moyen de savoir comment un ancien propriétaire a utilisé un vélo. Par conséquent, notre garantie ne couvre pas les vélos d'occasion.
Les détaillants OPUS sont tous en mesure de communiquer avec notre centre de garantie afin de vous en commander un nouveau. Cliquez ici pour trouver le détaillant OPUS de votre région.
Les réclamations sous garantie OPUS doivent être effectuées par l’entremise d’un détaillant OPUS autorisé. Cliquez ici pour trouver le détaillant OPUS de votre région.
Bien que les composites de carbone puissent être réparés, cela dépend de la gravité et de l'emplacement des dommages. Opus ne répare pas les cadres endommagés. Votre détaillant OPUS pourra peut-être vous mettre en contact avec un centre de réparation de composites local.
Écrivez-nous à [email protected] puisque dans certain cas, il nous sera possible de vous aider.
Écrivez-nous à inf[email protected]. Nous vous répondrons dans les plus brefs délais.
Merci de l’intérêt que vous portez envers OPUS ! Complétez le formulaire du détaillant et nous communiquerons avec vous sous peu.
Envoyez-nous votre CV à [email protected] et nous le transférerons à notre équipe de marketing sportif.
Nos vélos sont vendus uniquement à travers nos détaillants agréés.
Vous pouvez utiliser notre 'Localisateur de détaillant' pour trouver votre détaillant local.
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- Contactez le ou les magasins de votre choix pour en savoir plus sur la disponibilité et leur inventaire.
Cette année (2021), l'industrie mondiale du vélo connaît une très forte demande, ce qui a conduit à des pénuries de vélos dans tous les pays et marchés.
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